1月11日晚，一辆簇新的爱丽舍在二环路玉蜓桥上的S弯处翻车。司机从车里钻出来，一边打电话报警一边诉苦：这路怎样这么滑呀。处理事端的差人也慨叹：人没事就好。今日晚上西边现已翻了三辆了。

  事端车的司机直到翻了车心里仍是模糊的：“这条路我常走，今日可是稀里模糊就翻了车。一路上车速80公里/小时，进弯前收了油门，实践车速还要慢一些。车子忽然就失掉操控了，先向左一甩尾，我跟着向左批改了一下方向盘，车子直接上了隔离墩，翻了。这路实在是太滑了！”

  记者在事端现场看到，白日仍是灰色的柏油路，现在像抹了一层油，乌亮乌亮的。可能与下坡有关，记者穿戴一双野外鞋走在上面，感觉像走在冰面上似的，一不小心就打出溜。

  在事端现场的弯道中，由东向西的司机被转弯挡住了视野，进了弯才干看见路中心有翻车。因为路滑、车快，在不到十分钟的时间里，呈现了许多惊险局面：一辆小面因为急刹车而在中心车道原地调头，一辆奥迪因侧滑失控简直撞在事端车旁的墙上，一辆搅拌车因速度快，司机按着喇叭、车身侧歪着、刹车声尖叫着从事端车旁冲了曩昔……

  自从上一年的接连雪天之后，许多司机都诉苦夜里的路特别滑。去人气颇旺的几个“车坛”（BBS）看看，简直每天都有驾驭技能不错的、刚换了好车的、常常把安全挂在嘴边的网友写的事端帖子。

  现已开了七年出租车的崔先生说，本年的路面比从前滑。早晨出门的时分，车轮就特别轻。到了晚上，路面上像是有一层黏糊糊的东西，亮闪闪的，车开在上面特别滑。踩刹车稍用力一些，车轮马上抱死。起步时，油门略大一些，轮胎就会打滑。

  交管部门以为，精力放松、麻痹大意是近来发生意外事端的根本原因。许多新手在下雪的时分不敢开车，而在雪后开车。老司机在下雪的时分比较慎重———摆开行车间隔、低速行进；而在雪后开端“撒欢儿”———强行并线、超速行进、注意力不会集。此外，在一些以背向阴儿的路段，积雪至今还没有彻底消融，也是形成事端的原因之一。

  曾参与中汽联拉力赛训练的王先生以为，人们对先进的技能的盲目迷信和车辆疏于保养是形成事端多的原因。

  许多司机盲目地推重ABS能缩短刹车间隔。可是，当路面的附着力下降的时分，ABS、宽胎可能会拔苗助长。ABS的最大的作用是避免车轮抱死，只能有限地缩短刹车间隔。当路面的附着力下降的时分，ABS的作用也随之减低。

  此外，当气温低于-4℃，柏油路面的附着力会大幅度下降。在枯燥路面上，宽胎较窄胎的触地上积大，与地上之间的摩擦力也较大。但如果是湿滑路面、雪地，宽胎、斑纹较浅的轮胎都会发生“雪板效应”，易发生侧滑。